北海造成托輥損壞的原因主要有幾個方面
從托輥的技術質量水平結合使用環(huán)境來講，造成托輥損壞的原因主要有以下幾個方面：
一、托輥的密封性能差，軸承被淋水或粉塵污染：為了盡量減小托輥的旋轉阻力，基本上都是采用迷宮式密封結構。目前，國內外所有的迷宮式密封結構，都是拍腦門設計出來的，沒有原理的根據(jù)，都不能阻止淋水和粉塵對軸承的污染。眾所周知，迷宮式密封的間隙大時，密封的效果不好。因此，人們絞盡腦汁，盡可能將迷宮式密封的間隙設計的很小、相互嵌入的深、層數(shù)（或道數(shù)）多，或者是圓弧形等，以期達到理想的密封效果，豈不知，這是很大的一個誤區(qū)。迷宮式密封的間隙小，只能有所減緩淋水和粉塵的污染速度，遠不能達到理想的效果。并且，迷宮式密封腔內填充的潤滑脂，又大幅度增加了托輥的旋轉阻力。因此，國內外所有的托輥，在淋水或粉塵等惡劣環(huán)境中，使用壽命最長不超過1萬小時，最短的只有2000小時左右，軸承被污染失效的周期根本無法預期。
托輥損壞現(xiàn)象有兩種：
1、旋轉阻力增大后，管體圓周快速被磨透；
2、軸承卡死管體被磨出一個口子。據(jù)悉，國外有在管體中放置化學反應氣體，使托輥管體內壓力大于外界空氣的壓力，以阻止污染物進入迷宮式密封，這樣是做不到長期效果的。解決方法只有一個：必須保證軸承永遠不被污染。
2003年，在研發(fā)過程中，發(fā)現(xiàn)了淋水或粉塵進入迷宮式密封的原理，這也是人類的新發(fā)現(xiàn)。并根據(jù)該原理，設計出淋水和粉塵永遠不能通過最外側 道密封的迷宮式密封結構，使軸承能夠長期在良好的潤滑狀態(tài)下運轉，達到10萬小時以上的正常使用壽命。
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